Der deutsche Autok\u00e4ufer legt im Schnitt EUR 33.580 f\u00fcr einen Neuwagen auf den Tisch des Autohauses. W\u00e4hrend in der Vergangenheit der geringere Teil der Autok\u00e4ufer eine Finanzierung dabei in Anspruch nahm, finanzieren heute rund die H\u00e4lfte der Neuwagenk\u00e4ufer ihr Fahrzeug ganz oder in Teilen. Aktuell locken daneben noch die um 3 Prozentpunkte gesenkte Mehrwertsteuer und Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Elektrofahrzeuge bei einem Fahrzeugkauf. Doch welche M\u00f6glichkeiten hast Du bei der Finanzierung Deines KfZ-Kaufs? Hier ein \u00dcberblick<\/p>\n
Da ist zun\u00e4chst einmal der klassische Ratenkredit bei einer Bank. Hier lohnt sich eine Anfrage bei dem Finanzierungsinstitut der entsprechenden Automarke. Denn nicht selten werden hauseigene Fahrzeuge gerne mit einem entsprechend attraktiven Zins gef\u00f6rdert. Der Vertragsh\u00e4ndler der Automarke w\u00e4re hier Dein erster Ansprechpartner. Wenn Du allerdings einen Ratenkredit zum selben Zinssatz bei einem anderen Finanzinstitut bekommst, dann kann es sein, dass Du durch eine Barzahlung beim H\u00e4ndler durch Nachverhandeln einen g\u00fcnstigeren Preis erzielen kannst. Wie immer lohnt also hier das Vergleichen. Und durch Eingabe Deiner Rahmendaten in unseren Autokreditrechner erh\u00e4ltst Du sofort die notwendigen Informationen.<\/p>\n
Diese Finanzierungsform nutzen Firmen oder Gewerbetreibenden sehr gerne, weil es streng genommen eigentlich eine Miete auf Zeit des Fahrzeuges ist. Dabei stellen die monatlich gleichbleibenden Raten eine verl\u00e4ssliche Kalkulationsgrundlage dar. Und bei der Gew\u00e4hrung eines Firmenwagens an einen Mitarbeiter sind die Kosten zum Teil vom Staat, durch geminderte Sozialabgaben, gef\u00f6rdert. Letztendlich stellt ein Firmenwagen nur eine Gehaltsumwandlung dar. Vorteil des Leasings gegen\u00fcber dem Ratenkredit: Das Fahrzeug muss nicht \u00fcber die vereinbarte Zeit voll getilgt werden, sondern es wird ein Restwert unterstellt. In den letzten Jahren hat sich das KfZ Leasing auch zunehmen bei privaten K\u00e4ufern durchgesetzt.<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich werden zwei Leasingformen unterschieden. Einerseits das Kilometerleasing, also es wird zum Anfang des Vertrages eine Gesamtleistung an gefahrenen Kilometern vereinbart. Dazu werden gleich Zu- bzw. Abschl\u00e4ge vereinbart, f\u00fcr \u00dcber- oder Unterschreitungen bei den gefahrenen Kilometern am Ende der Laufzeit. Daneben gibt es das weniger verbreitete Restwertleasing. Hier wird ein bestimmter Restwert am Laufzeitende des Leasingvertrags f\u00fcr die KfZ vereinbart. Ein Gutachter sch\u00e4tzt dann am Ende den Restwert des KfZ und es erfolgt auch wieder ein monet\u00e4rer Ausgleich.<\/p>\n
Sieh Dir hierzu auch unseren Artikel zum Thema Autoleasing und der Erkl\u00e4rung zum Leasingfaktor an!<\/p>\n
Hierbei handelt es sich eigentlich wieder um einen Ratenkredit. Das Besondere hierbei ist, dass zwingend eine Anzahlung zu leisten ist, dann \u00fcber eine Laufzeit eine Rate zu zahlen ist und am Laufzeitende eine Restzahlung stehen bleibt. Dadurch dass Du nicht den kompletten Kaufpreis innerhalb der vertraglichen Nutzungsdauer tilgst, sondern bereits eine Anzahlung leistest und zum Schluss ein Restbetrag offen bleibt, sind die monatlichen Raten g\u00fcnstiger als beim klassischen Ratenkredit. Aber durch eine vereinbarte Zahlung am Ende der Laufzeit, muss die Finanzierung innerhalb der Laufzeit weniger stark getilgt werden und sie ist somit optisch g\u00fcnstiger als ein klassischer Ratenkredit mit einer Volltilgung in der Laufzeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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